Search Results

בס"ד מדריך שימוש במערכת הPDC  מעודכן לאחר עדכון סקטור אפריל 2026   התקנה בסיסית והתחברות: יש להירשם ולקבל קוד LOGON מהקישור של HOPPIE 1.5 במידה ופותחים את סקטור קרקע יש ללחוץ F1 2 כדי להמשיך את המדריך (מעבר לתצוגה של סקטור מכ"ם, ניתן לחזור לסקט...

בס"ד מדריך שימוש במערכת הATIS  שבשימוש החטיבה - VATIS התקנה בסיסית: יש להוריד את המערכת מהקישור הבא: הורדה להתקין את המערכת, לאחר מכן יש להוריד את הקבצים מהקישור הבא יש לפתוח את התוכנה כADMINISTRATOR (קליק ימני בעכבר והפעל כמנהל). 3. יש ללחוץ על...

בס"ד מדריך שימוש במערכת התיאום החדשה החטיבתית - VACS התקנה בסיסית: יש להוריד את המערכת מהקישור הבא: הורדה להתקין את המערכת. יש לפתוח את התוכנה כADMINISTRATOR (קליק ימני בעכבר והפעל כמנהל). יש ללחוץ על החלק המסומן בכחול, להגדיר את האודיו ושיטת הדיב...

קו"ח הרצליה תדר מגדל הרצליה עבר ל125.600 עד להודעה חדשה היציאה לגני עם 1200 הוסרה יציאת מסוקים - תל ארשף הוסרה והפכה ללא סטנדרטית (תיאום עם ת"א לבקשת טייס) מספר קו"ח 250201

קו"ח חיפה טיסות כבדות חזרו לחנות בחניית A (לאחר סגירה שלה לתקופה) מספר קו"ח 250202

קו"ח רמון יציאות GNSS\RNAV לא מאושרות עד להודעה חדשה (הפרעות במרחב) מספר קו"ח 250203

קו"ח כתב הסכמה קפריסאי הוסרו מגבלות גובה ונתיב נדרש מראש לתנועות למרחב הקפריסאי מב"ג ולהפך. דיירקטים צפוניים מאושרים עד לVELOX ללא תיאום מקדים, כל דיירקט נוסף דורש תיאום מול ניקוסיה. נוהל OVERFLOW - בעומס והכרזת ת"א על OVERFLOW בקרת ניקוסיה תכניס להולדים ...

קו"ח נוהל REDUCTION  ניתן לאשר המראה למטוס ממריא H עד למרחק של 6 מייל ממפתן 12 כאשר הנוחת L  ניתן לאשר ביציאות הבאות הבאים: SUVAS/DAFNA/MERVA/TOMAL/SALAM/RIPUD/ווקטור ראשוני בין 255 (ציר מסלול) ל120/ עזיבת VFR לנטעים\נשרים. במצב של הליכה סביב כאשר הממריא ...

קו"ח נוהלים כלליים יש חובה לעלות לפקח עם התוכנה VACS - מדריך להתקנתה נמצא פה יש חובה לעלות לפקח במרחב ב"ג עם PDC - הסבר פה יש חובה לשלוח תוכנית טיסה לכל טיסה בארץ (אין חובה למסלול לתנועת CVFR מלבד שדות התעופה רמון/ב"ג בהם צריך נקודות בCTR) מספר קו"ח 25...

  Letter of Agreement between CvACC (LCCC) and VATIL (LLLL)   1.      General   1.1  Purpose and Scope:   The purpose of this Letter of Agreement is to define the coordination procedures to be applied between NICOSIA ACC[1] and TEL AVIV ACC[2] when prov...

CHAPTER 1 Operating Procedures 1.1 Initial Clearance 1.1.1 Departure Clerances All traffic from within the LLLL FIR will depart on a standard departure, either IFR, CVFR, or Military ATS, as detailed in the SOP.Elsewhere, clearances shall be coordinated wi...

1.1 Sectors and Sector Groups Tel Aviv control manages en route traffic in the Tel Aviv (LLLL) FIR.  Israeli airspace is divided into three main sector groups based on their geographical position. South control: Southbound of LLBG TMA Tel Aviv control: O...

A01. Ben Gurion (LLBG) Route Arrival RWY \\ TRANS Designator ZUKKO KONFO AMMOS VETEK BG305 BG304     ILS30 \\ BG304 VETEK 1A AMMIT SIVAK TOMAL ADLOD GINTU HADAS BG306 BG304 AMMIT 2E SALAM ADLOD G...

2.1 Area of Responsibility South control (LLSC_CTR) is the south sector of LLLL FIR, covering from the south line of TMA LLBG down to Eilat city. Also in this sector are seven AF bases and a few uncontrolled airstrips. The sector is going from ground level ...