Advanced Search
Search Results
35 total results found
קו"ח כתב הסכמה קפריסאי - LLBG\LLLL
קו"ח כתב הסכמה קפריסאי הוסרו מגבלות גובה ונתיב נדרש מראש לתנועות למרחב הקפריסאי מב"ג ולהפך. דיירקטים צפוניים מאושרים עד לVELOX ללא תיאום מקדים, כל דיירקט נוסף דורש תיאום מול ניקוסיה. נוהל OVERFLOW - בעומס והכרזת ת"א על OVERFLOW בקרת ניקוסיה תכניס להולדים ...
קו"ח LLBG_TWR\APP - REDUCTION
קו"ח נוהל REDUCTION ניתן לאשר המראה למטוס ממריא H עד למרחק של 6 מייל ממפתן 12 כאשר הנוחת L ניתן לאשר ביציאות הבאות הבאים: SUVAS/DAFNA/MERVA/TOMAL/SALAM/RIPUD/ווקטור ראשוני בין 255 (ציר מסלול) ל120/ עזיבת VFR לנטעים\נשרים. במצב של הליכה סביב כאשר הממריא ...
קו"ח כללי - נהלים
קו"ח נוהלים כלליים יש חובה לעלות לפקח עם התוכנה VACS - מדריך להתקנתה נמצא פה יש חובה לעלות לפקח במרחב ב"ג עם PDC - הסבר פה יש חובה לשלוח תוכנית טיסה לכל טיסה בארץ (אין חובה למסלול לתנועת CVFR מלבד שדות התעופה רמון/ב"ג בהם צריך נקודות בCTR) מספר קו"ח 25...
VATIL - CVACC || LOA
Letter of Agreement between CvACC (LCCC) and VATIL (LLLL) 1. General 1.1 Purpose and Scope: The purpose of this Letter of Agreement is to define the coordination procedures to be applied between NICOSIA ACC[1] and TEL AVIV ACC[2] when prov...
Unit General Operating Procedures
CHAPTER 1 Operating Procedures 1.1 Initial Clearance 1.1.1 Departure Clerances All traffic from within the LLLL FIR will depart on a standard departure, either IFR, CVFR, or Military ATS, as detailed in the SOP.Elsewhere, clearances shall be coordinated wi...
Chapter 1 - General Operation Procedures
1.1 Sectors and Sector Groups Tel Aviv control manages en route traffic in the Tel Aviv (LLLL) FIR. Israeli airspace is divided into three main sector groups based on their geographical position. South control: Southbound of LLBG TMA Tel Aviv control: O...
LLHZ - הרצליה
מסמך המפרט את נהלי הרצליה
מרשה
VATIL - vIAF || LOA
VATIL - vIAF || LOA Jordanian close\open OVR 28-29 B-17 Area 51 9k - 13k NAT Shortcut SID PATZAEL Validity Last review: April 1st, 2026 – Revision 1.3
Annex A | Standard Instrument Arrivals (STARs)
A01. Ben Gurion (LLBG) Route Arrival RWY \\ TRANS Designator ZUKKO KONFO AMMOS VETEK BG305 BG304 ILS30 \\ BG304 VETEK 1A AMMIT SIVAK TOMAL ADLOD GINTU HADAS BG306 BG304 AMMIT 2E SALAM ADLOD G...
Chapter 2 - South control
2.1 Area of Responsibility South control (LLSC_CTR) is the south sector of LLLL FIR, covering from the south line of TMA LLBG down to Eilat city. Also in this sector are seven AF bases and a few uncontrolled airstrips. The sector is going from ground level ...
Chapter 3 - North control (Tel-Aviv ACC)
3.1 Area of Responsibility North control (LLLL_CTR) is the North sector of LLLL FIR, covering from the south line of TMA LLBG up to the northern border of the FIR above the coast and above the TMA. The sector is splitting into 3 main sectors: Inbound to LLBG...
Chapter 4 - Pluto control [WIP]
4.1 Area of Responsibility 4.2 General Operating Procedures 4.3 Standing Agreements 4.3.1 Haifa (LLHA) Segregation zone: All military traffic shall maintain at least 0.5NM from LLHA_CTR unless inbound to the airport (Except from Haifa Training Area and t...
📃Ben Gurion
GEN | General Operating Instructions
CHAPTER 1 Altimeter Setting Procedures 1.1 Altimeter Setting Procedures 1.1.1 Departing Aircraft Departing aircraft should state the ATIS INFO letter on first contact with GND. It should beissued by the GND controller. Aircraft should be informed of any sub...
VATIL JorvACC LOA
VATIL irtual Is The New Reality Letter of Agreement (LOA) Between: Amman ACC (JOVACC / OJAC) And: Tel Aviv ACC (VATIL / LLLL) Updated: As of 14 May 2026. Effective Date: 15 May 2026 JOVACC VATSIM Jordan Source: AIP ISRAEL (ENR 1.5, ENR 2.1) and applicabl...
APC | Approach Control
Chapter 1: Area of Responsibility and Sector Organisation: 1.1 General In this section, the following conventions for the naming of the Ben Gurion Group sectorpositions is adopted: A or D - Departure or arrival T - TMA Controller 1.1.1 Area of Responsibil...